Kategoriarkiv: Rejser 2013

Arnitzalm med nyt tag

Efter en afstikker til Bognæs (forrige indlæg) vender jeg tilbage til Østrig.

Ganske som der er noget fundamentalt naturligt over Bognæs, er der det over Virgental i Osttirol. At gå en tur op til Arnitzalm er en god illustration af, hvorfor det er så dejligt at tage på ferie netop i denne dal. For at komme derop må man, som turist, anstrenge sig og begive sig ud på en vandretur. Vejen er nærmest lige ud, det vil sige lige opad. Der er ikke mange sving på turen. Man går, holder pause, vender sig og ser på omgivelserne og hvor man kom fra – og efter små 3 timer (for folk omkring 70 år) og en stigning på 700 højdemeter er man fremme ved et meget oprindeligt sted, hvor man kan få sig en portion suppe eller noget andet at spise og lidt at drikke til. Når jeg i øvrigt skriver om denne alm er det fordi jeg ikke nåede det sidste år og fordi den har fået nyt tag.

Først og fremmest vil jeg bede dig se på kortet herunder. Arnitzalm ses hvor der er et kniv-og-gaffel-symbol. Længere nede ses et P. Her kan man parkere på Guggenberg Parkplatz. Og så går man ad den lige vej.

Arnitz Alm, Virgental

På den modsatte side af Virgental, nederst på kortet, finder man Zedlach. Og til højre Mitteldorf. Billedet herunder er taget fra Zedlach – med zoom – og ser man godt efter ses Arnitzalm bag nogle træer. Dette billede er fra 2013. De følgende er fra sidste år.

Arnitz Alm

Når man går fra parkeringspladsen får man lejlighed til at se ind i Virgental. Herunder ses først Mitteldorf, så Virgen og fjernest Obermauern.

Virgental

På et tidspunkt får man øje på Arnitzalm, man passerer den, går over vandløbet og det sidste stykke op til almen.

Arnitz Alm, Virgental

Beboerne kører herop i bil, som det kan ses. Jeg blev ikke klar over, at der var kommet nyt tag på det ene hus, da jeg tog billedet, men det ses tydeligt på huset til venstre.

Arnitz Alm, Virgental

At tagene er lavet af træ ses her.

Arnitz Alm, Virgental

Da vi sad og spiste opdagede jeg det nye tag. Det ser ud som herunder. Tre lag brædder forskudt.

Arnitz Alm, Virgental

Her er de kombineret med tagrenden, der hverken er af zink eller plastik, men af træ. De solide holdere er selvfølgelig også af træ.

Arnitz Alm, Virgental

Herunder er det samme hjørne fra en lidt anden vinkel.

Arnitz Alm, Virgental

Medens vi sad der kom traktoren med noget. Det viste sig at være en ny tagrende. Jeg fik at vide at taget er lavet at lærk. Og at sådan et tag holder i 50-60 år.

Arnitz Alm, Virgental

Nærbillederne af tagkonsruktionen er taget på balkonen til højre, hvor vi sad.

Arnitz Alm, Virgental

Så gik vi nedad igen, som man jo gør, når man holder ferie som os. Lige efter almen så det sådan ud.

Arnitz Alm, Virgental

Og lidt senere sådan. Den lille by på den modsatte side er Zedlach, som kunne ses på kortet.

Arnitz Alm, Virgental

Efter et par timer nåede vi til bilen. Det havde atter været en storslået vandredag.

Virgen

Da vi kom tilbage til Virgen kunne vi se der var optræk til torden og regn hvor vi lige havde været. Således blev det atter illustreret at det hander om at komme op og ud om morgenen. Så er man måske hjemme i tørvejr.

Bondens lov og vejret i bjergene

Da den kolde første uge af sommerferien i Virgental var gået bedredes vejret – meget endda.

Vi bor på Habererhof, en bondegård med bl.a. 6-7 køer. De kræver hø. Hø skal tørres. Det klarer solen.

Den sidste lørdag i juni sås et glimrende eksempel på, hvorledes Bondens lov virker. Bondens lov – i modsætning til Skolens lov, der indebærer, at man kan klare sig ved at terpe i kort tid – siger, at man må følge naturens principper for at virksomheden lykkes.

Klokken 19.30 kunne jeg hører traktoren. Der blev slået græs. Det skete givet vis på dette tidspunkt fordi det ville blive så godt vejr de næste par dage, at græsset kunne tørre og blive til hø. Landmanden forudså naturens gang og turde slå græsset.

Høslagning

Arbejdet ses skride frem i baggrunden af billedet.

Høet køres ind

I løbet af de næste dage var vejret fint, høet blev vendt og mandag kl 15.30 blev det kørt ind.

Høet er i hhus

Jeg var ikke hurtig nok til at tage billedet, men man bakker ind på høloftet og læsser af.

Hø

Når høet skal bruges, hældes en passende mængde ned i kostalden.

Således blev Bondens lov fint illustreret. Vil du vide mere kan det anbefales at læse lidt i Covey: Syv gode vaner.

Vintervejr om sommeren i Østrig

Der er intet mystisk i at se sne om sommeren, når man holder ferie i Osttirol. Og vel heller ikke andre steder i Østrig.

Ofte ses sne der ikke er smeltet efter vinteren. Og ofte ses at nysne falder på bjergene. Snegrænsen er set ned til 1500 meters højde, og der er ikke langt dertil når man bor i 1200 meters højde.

Jeg har ikke styr på, hvor ofte vi har set nyfalden sne om sommeren i Østrig – og for den sags skyld heller ikke hvor ofte det har været hedebølge. Men det gør heller ikke så meget – hjemme igen har det ikke været så slemt det ene eller det andet.

Det vigtige er at have tøj med. Tophue, vanter og tilstrækkeligt med varmt tøj skal altid i rygsækken, når man færdes i bjergene. Og regntøj ikke at forglemme. Det er ikke altid udstyret kommer i brug, men det sker.

Gschlösstal 1996

I 1995 (eller var det året efter?) havde jeg brug for hue og vanter. Sneen ses i baggrunden. I år var det ligeledes tilfældet, og når der er særlig grund til at skrive om emnet i år, er det fordi temperaturen var lavere end nogensinde set af os. Blot 7 grader. Og 9 kl. 14. På med hue og vanter.

Det så ud som på de følgende billeder. Og sneen blev liggende i dagevis. Den første uge var kølig, men hellere det end 34 gr. som den første dag undervejs.

Billederne er taget ½ år før juleaften, den 24. juni.

Snevejr i Virgental i juni 2013

Udsigt fra balkon.

Snevejr i Virgental i juni 2013

Snevejr i Virgental i juni 2013

Snevejr i Virgental i juni 2013

Snevejr i Virgental i juni 2013

Snevejr i Virgental i juni 2013

I dag var der 9 gr. i min carport – til sammenligning.

Veje blokerede af klippeskred i Osttirol

Et svært klippeskred over Felbertauernstrasse i midten af maj gjorde det meget besværligt at komme til Osttirol fra nord.

Af forrige indlæg fremgik at turen til Virgental i år gik ad en omvej via Salzburg og Spittal. Man kunne have taget Grossglockner Hochalpenstrasse eller være kørt over Italien og ind i Østrig ved Sillian. Men at køre ad Felbertauernstrasse og gennem Felbertauerntunnellen var ingen mulighed i år. Et massivt klippeskred fandt sted i midten af maj – om natten og uden at der skete noget med trafikanterne.

Da vi kom til Virgental – som var målet for ferieturen i 2013, som så ofte før – måtte vi naturlihgvis se lidt nærmere på stedet. Vores første gode vandretur fandt derfor sted i Gschlöstal. Her er man tæt på katastrofen.

Felbertuaernstrasse spærret af klippeskred

Når man har været inde i bunden af dalen og går tilbage igen, ser man klippeskredet til højre og Felbertauernstarsse er linien. Ved den lille grå plet til venstre er tunnellens sydportal.

Felbertuaernstrasse spærret af klippeskred

Når man kører fra p-pladsen ved Matreier Tauernhaus ser billedet ud som herover. Næsten 100 meter af Schildalmgalleriet er ødelagt.

Felbertuaernstrasse spærret af klippeskred

Det ses tydeligt hvorfor man ikke kan færdes i bil på stedet.

Felbertuaernstrasse spærret af klippeskred

Først regnede man med at vejen kunne åbnes i løbet af 3 uger, men sådan gik det ikke.

Felbertuaernstrasse spærret af klippeskred

Mange mennesker har deres arbejde nord for tunnellen og der blev hurtigt etableret et busstoppested lige under sydportalen. Stoppestedet ses her.

Felbertuaernstrasse spærret af klippeskred

Postbussen holder og venter på tilslutningsbussen. Forbindelsen mellem busserne er til fods ad stien – 20 minutter til fods og 85 højdemesters stigning. Vær så god at gå.

Felbertauernsstrasse – med tunnel – er fra 1967. Bedstemor Sofie på Habererhof, hvor vi holder vore ferier, sagde for et par år siden, at da den vej blev åbnet “kom folk”. Det betød en øget strøm af turister til Osttirol og dermed øget velstand. I år betegnede hun skredet som “katastrofen”. Det perspektiveres af, at 60% af turisterne i området kommer ad denne vej.

Da det ikke lykkedes at åbne vejen i en fart måtte man gøre noget andet. På 38 dage byggede man en ny vej – fra sydportalen til Matreier Tauernhaus. Der køres kun i en retning ad gangen, vejen er 1,2 km lang og har 3 sving.

Felbertuaernstrasse spærret af klippeskred

Da vi var der var arbejdet med erstatningsvejen netop begyndt. Nederst er en lille film fra YouTube om turen ad denne vej.

Del af kort Tirol 1900

Da vi var i regionen i juni-juli, var der en udstilling i Nationalpark Hohe Tauerns bygning i Matrei in Osttirol med gamle fotografier og et kort.

Herunder ses kortet i sin helhed. Det er et vejkort over Tirol fra ca. 1900. For forståelsens skyld ses ovenstående et udsnit af kortet. Zell am See og Kitzbühel er formentlig kendte steder. Mellem Bruck og Heiligensblut finder man nu Grossglockner Hochalpenstrasse (åbnet 1935) og mellem Mittersill og Matrei går Felbertauernstrasse. Vejen ind i Virgental fra Martei er slet ikke bygget endnu. Fra Liens mod Sillian kører man mod Italien. Der er i øvrigt en 4. vej ud af Osttirol. Den går gennem Defereggen Tal over Staller Sattel, men den er der vist ingen der har tænkt på i 1900.

Strassenkarte Tirol 1900

Jeg skal siden vende tilbage til udstillingen med kortet.

Virgental Strasse 2013

Som omtalt i forrige indlæg havde der også været et stenskred i Virgental. Lige i et sving. Herover ses et billede af, hvorledes man er ved at fjerne materiale så de store metalnet kan fæstnes og yderligere skred undgås – her.

Filmen fra den nye vej går vist lidt hurtigere end trafikken i virkeligheden!

Østrig tur–retur sommeren 2013. 2. del

Efter en relativ hård 1. dag, var de 2 næste rejsedage mere fremkommelige. Fra Brandenburg an der Havel via Weiden in der Oberpfalz til Virgen i Osttirol.

Nattens gevaldige tordenvejr havde bevirket at temperaturen var lidt mere fremkommelig. Og efter gps’en var omstillet til hurtigste rute begav vi os på vej. Det var let at komme ud af Brandenburg an der Havel, der ligger vest for Berlin og Potsdam. På vejen mod Autobahn 9, holdt vi ved en jernbaneoverskæring og ventede på toget. Det gjorde en brandbil under udrykning også.

Brandenburg an der Havel

På A9 gik det let. Ved Hof, nordligt i Bayern, skiftedes til A93, og efter nogen tid nærmerede vi os Weiden, hvor vi skulle bo en nat på Hotel Stadtkrug. Gps’en klarede opgaven fint.

Weiden er en by af en passende størrelse, ca. 40000 indbyggere – centrum er til at overse og gå en god tur i.

Weiden in der Oberpfalz

I 1241, jvf. billedet øverst på Rådhusets gavl, bekendtgjorde Konrad d. IV et eller andet, der indebærer at byen navn nævnes første gang. Navnet betyder pil (Salix) og mon ikke man har haft et særligt forhold til denne plante netop her. Det var samme år Jyske Lov blev lov.

Weiden in der Oberpfalz

Vi nåede til den nedre byport, jvf. det lille grå skilt til venstre og herunder.

Weiden in der Oberpfalz

Der er mange fine huse at se på, her på torvet.

Weiden in der Oberpfalz

Her finder man også Mauermannbrunnen, som fortæller byens historie. Brænde og pest var med til at reducere dens størrelse.

Weiden in der Oberpfalz

Herunder ses en deltalje af brønden.

Weiden in der Oberpfalz

Der er naturigvis også en kirke i Weiden – og måske flere.

Weiden in der Oberpfalz

Efterhånden blev vi sultne og beslutningen blev at spise på hotellet – Hotel Stadtkrug – hvor vi overnattede. Det var en sand fornøjelse at sidde i haven. Det kan være stemningen gjorde, at det hele gik op i en højere enhed, men vore retter forekom nu meget lækre.

Weiden in der Oberpfalz Schweizerpfanderl

Jeg fik en Schweizerpfanderl.

Weiden in der Oberpfalz Holzfällerpfanderl

Min kone fik en Holzfällerpfanderl.

Weiden in der Oberpfalz Salat

Begge fik en portion salat med en radisse, der påkaldte sig særlig opmærksomhed.

Hertil lod det sig gøre at få en ½ liter øl for 2,90 € – det kan man ikke klage over.

Således verderkvægede fik vi en god nats søvn inden lørdagens videre færd mod Virgental.

Når man kommer fra nord og skal til Osttirol, køres via Felbertauerntunnellen. Det kunne man bare ikke i år. Vejen var blokeret af et klippeskred.

Det gav – i forhold til vores position – to muligheder. Enten kunne køres over Grossglockner Hochalpenstrasse eller via Salzburg og Spittal an der Drau. Vi valgte det sidste fordi vi regnede med at vejret ville blive dårligt og derfor ville vi helst ikke over bjerget.

Fra Weiden gik det derfor mod Regensburg, herfra i retning mod Passau, men med frakørsel ved Straubing, således at det ikke blev til motorvejskørsel mod Salzburg. Gps’en klarede det fint – bortset fra at den selvfølgelig blev forvirret over, at der var vejarbejde og dermed en lille ruteændring.

Fra Salzburg var der motorvejskørsel til Spittal og en ny vej et stykke derfra mod Lienz. Nået hertil var det ikke vanskeligt at køre det sidste stykke til Matrei in Osttirol og herfra ind i Virgental.

Før Mitteldorf var der også sket et klippeskred og vi måtte vente på grønt lys. I Virgen skal man til venstre midt i byen, ved Gasthof Neuwirt. Og sandelig om der ikke var endnu en lyskurv. Brandvæsenet havde spærret vejen med et telt for at holde en fest fordi man havde fået en ny brandsprøjte.

Virgen

Herefter var der kort vej til Niedermauern, hvor de næste uger skulle tilbringes på Habererhof.

Udsigten fra vores lejlighed var den sædvanlige.

Virgental

Men. Det regnede.

Regn

Vi kom ca. 3 senere end sædvanligt.

Østrig tur – retur sommeren 2013, 1. del.

 

Dette er beretningen om rejsens første del – fra Roskilde til Brandenburg an der Havel.

Det må være på tide at berette om sommerferien 2013. Sidste år blev jeg ikke helt færdig med at beskrive, hvorledes ferien var forløbet. Derfor nøjes jeg med i år at finde nogle emner frem og skrive en historie om dem.

Det første emne er bilturen til og fra Østrig, nærmere betegnet Virgental i Østyrol eller Osttirol, som de selv vil skrive det.

Vi var i Virgental første gang i 1994. Siden er det blevet til så mange ture til dette smukke sted, at jeg ikke har styr på, hvor mange gange vi har været der.

Det var planen at overnatte i Merseburg og derfor var indkøbt en færgebillet til Gedser – Rostock. Forinden besluttedes det dog at gøre den første dags køretur kortere, og da vi har overnattet i Stendal flere gange, valgtes byen igen (Hotel Garni Am Uenglinger Tor). Sædvanligvis kender jeg ruten, der skal køres på forhånd eller har skrevet korte notater om vejnumre og byer, så det er let at finde frem.

Det var anderledes i år. Jeg var blevet udstyret med min første GPS. Sådan et apparat skal man naturligvis lære at kende – hvilket skete på den hårde måde. Den første af to fejl jeg begik var ikke at være opmærksom på at vejviseren var indstillet til at finde den korteste vej. Den anden fejl var ikke at have hæftet mig ved det rette bynavn ved afkørslen fra motorvejen.

Følgelig blev vi sendt den modsatte vej. Det gjorde egentlig ikke så meget, bortset fra at der var en del mindre veje at køre på. Efter en tid dukkede der da også et skilt op til Tangermünde og Stendal. Herligt. Bortset fra, at næste gang skiltet kom igen var der sat et stort rødt kryds over det. Og der var ingen biler, der kørte den vej.

Pokkers. Ind på et autoværksted og spørge, hvad det handlede om. Broen over Elben var spærret. Årsagen var de meget kraftige regnmængder, der var faldet over Tyskland i juni (vi kørte den 20.) og de voldsomme oversvømmelser, der fulgte. Hvis vi ville til Stendal var der to muligheder. Den ene ville vare 2½ time. Det ville den anden også. Lige netop den oversvømmelse og brolukning havde jeg overset.

Hm. Tænke. Var der et hotel i byen vi var i? Det var der, men vi fandt det ikke. Der var ikke langt til Brandenburg an der Havel, hvor jeg vidste der måtte være en del hoteller. Vi fandt Axxon – og overnattede der. Det lod sig gøre at afbestille værelset i Stendal kl. 16, således at den udgift blev sparet.

Temperaturen var 34 grader C.

Efter et hvil- det havde trods alt været en hård tur – kørte vi ind til byen, parkerede og gik lidt rundt.

Brandenburg an der Havel

Rådhuset i den gamle bydel – med Roland som vagt.

Roland Brandenburg an der Havel

Sulten meldte sig og Trattoria Jassi (Plauer Strasse 17) blev valgt. Det var varmt at spise, men regningen på 15€ kunne man ikke klage over. Kvaliteten var fin – og de havde pizzaer i forskellig størrelse.

Brandenburg an der Havel

På tilbagevejen kom vi forbi Plauer Torturm. Der var ikke energi til ret meget udforskning af byen.

Tilbage til hotellet, tidligt til ro – og ved midnatstid blev det tordenvejr som aldrig set før. Det varede små tre timer inden det var helt ovre. Det lynede, bragede, blæste og regnede så det ville noget. Det var vist det samme tordenvejr Danmark fik fornøjelse af den 21. juni.

Så sov vi igen.